تویوتا کرولا از نخستین روزهای حضور خود در ایران، موفق شده است تا بین کاربران ایرانی محبوب واقع شود. هنوز میتوان نسخههای سالم و سرحال این خودرو را در کوچهها و خیابانهای ایران مشاهده کرد که همانند روز اول آماده خدمت رسانی به مالکان خود هستند. نسل یازدهم تویوتا کرولا آخرین نسخه وارداتی از این خودرو به کشور است که در بازار جهانی با کد E170 و E180 شناخته میشود. نسل یازدهم تویوتا کرولا در فاصله سالهای 2014 تا 2017 در قالب تیپهای XLI و GLI وارد بازار ایران شد. این خودرو مورد اقبال گسترده مشتریان قرار گرفت و حتی برخی نسخههای آن به ناوگان تاکسیرانی فرودگاهی و بین شهری نیز راه یافتند. با این حال توقف واردات خودرو سبب شد تا روند موفقیتهای کرولا در ایران قطع شود. تویوتا کرولا به واسطه دوام بالا و استهلاک اندک، همواره نزد مشتریان ایرانی جایگاه خاصی داشته است.
بررسی تویوتا کرولا
اگر از مشتریان خودرو در اقصی نقاط جهان بخواهید یک خودرو مردمی و مورد پسند اکثریت را نام ببرند، بسیاری از آنها به تویوتا کرولا اشاره خواهند کرد. تویوتا کرولا در کنار فولکس واگن گلف، بازمانده نسل خودروهای مردمی هستند که همچنان موفق و پرفروش باقی ماندهاند. تویوتا کرولا یکی از دیرپاترین سابقههای تولید را در صنعت خودروسازی دارد، چرا که این خودرو از سال 1966 تاکنون بیوقفه به تولید میرسد. تویوتا کرولا در سبد محصولات خودروساز ژاپنی، جایگاهی پایینتر از تویوتا کمری و بالاتر از تویوتا یاریس دارد. نسل یازدهم تویوتا کرولا در سال 2012 جایگزین نسل دهم شد و تا سال 2018 به تولید رسید. این خودرو در سبکهای مختلف بدنه همچون سدان، استیشن و هاچبک به تولید رسید که سهم مشتریان از این خودرو تنها نسخه سدان آن بوده است. تویوتا کرولا در بازار ایران و جهان با سدانهای کوچک همرده همچون کیا سراتو، هیوندای الانترا یا هوندا سیویک رقابت میکند.
داخل تویوتا کرولا
همانند ظاهر خارجی، در طراحی داخلی نسل یازدهم تویوتا کرولا نیز مشابهتهایی با هوندا سیویک همدوره قابل تشخیص است. برای مثال چند نمایشگر کوچک دیجیتال برای قسمتهای مختلف در نظر گرفته شده است که تمامی آنها آبی رنگ هستند. همچنین داشبورد خودرو سطحی مواج دارد و به صورت پلکانی طراحی شده است.
تویوتا کرولایک ساعت دیجیتال کوچک در قسمت میانی داشبورد و بین دو دریچه سیستم تهویه قرار دارد که یادآور مدلهای پیشین کرولا است. تیپ XLI این خودرو سیستم پخش معمولی دارد اما در تیپ GLI ممکن است یک نمایشگر انتظار شما را بکشد. در قسمت پایین سیستم صوتی نیز سامانه تهویه هوا قرار دارد. طول لیور دنده نیز کمی بلند است و فضای داخلی تندر 90 اتوماتیک را برای شما تداعی میکند. در مجموع میتوان گفت که فضای داخلی تویوتا کرولا 2018 ساده و باکیفیت ساخته شده است و همه چیز سرجای خودش قرار دارد.
طراحی تویوتا کرولا
تویوتا کرولا همواره به عنوان خودرویی ساده و دور از هیجان شناخته شده است اما در نسل یازدهم این خودرو همه چیز تغییر کرد. طراحان تویوتا تصمیم گرفتند تا نسل دهم این خودرو را فیس لیفت کنند و از آن یک سدان نیمه اسپرت بسازند. نتیجه کار خودرویی بود که بیشتر از آنکه به تویوتا شبیه باشد، همانند یک هوندا به نظر میرسید.
تویوتا کرولاطراحی قسمت جلو تویوتا کرولا 2018 تهاجمی است. چراغهای تیز و بزرگ این خودرو توسط جلوپنجره سه خط V شکل در مرکز کاپوت به یکدیگر متصل شدهاند، جایی که لوگو تویوتا قرار دارد. دیلایتها نیز به صورت کاملا کوچک در قسمت بالایی چراغها جاسازی شدهاند.
تویوتا کرولانمای جانبی نسل یازدهم تویوتا کرولا کاملا ساده طراحی شده است، چرا که مشتریان نباید فراموش کنند با یک خودرو اقتصادی مواجه هستند. با این حال در نمای عقب بازهم همه چیز تغییر میکند. چراغهای بزرگ با ظاهری همانند تیغه شمشیر، دو طرف قسمت عقبی را در بر گرفتهاند و سپر بزرگ نیز در قسمت پایین آنها قرار دارد. این سبک طراحی به طور مشابه در نسل همزمان تویوتا کمری نیز مشاهده شده است.
